道闸砸车是停车场管理中需要重点规避的情况，很多客户咨询道闸防砸相关问题。正常合格道闸会配备遇阻返回、地感防砸等功能，出现砸车风险，大多和设置、设备、施工有关。
第一种情况，地感检测器故障。地感线圈埋在车道地面，感应车辆位置，车辆未完全离开车道时，信号持续存在，道闸不会落杆。线圈损坏、线路断裂，无法识别车辆，车辆还在闸杆下方，道闸直接下落，就会产生风险。
其次，防砸功能没有开启或者调试不到位。部分项目安装完成后，没有调试遇阻反弹功能。闸杆下落接触物体，不会自动抬起。还有参数设置不合理，落杆速度过快，留给系统反应时间不足。
车辆通行流程设置问题。车辆入场识别成功抬杆，但车辆行驶缓慢，后车紧跟，容易出现连续通行误判。这种场景可以调整识别延时，设置车辆离开后再落杆。
日常使用中的人为因素，比如行人、非机动车从闸杆下快速穿行，超出感应范围。车道上堆放杂物，压在地感线圈上方，干扰感应信号。
预防方法：定期测试防砸功能，在无人时段，使用软物体测试闸杆下落遇阻是否自动回弹；定期检查地感线路，查看机箱接线；车道保持整洁，不要在线圈位置堆放杂物。
发现道闸有异常落杆、起落混乱现象，立刻暂停使用，联系技术人员检修，不要继续放行车辆。道闸安全需要设备、调试、日常巡检共同保障，降低通行安全隐患。
